• főoldal
• linkek
• kapcsolat

2010. augusztus 30.

A verseny napján nem mindenki kelt kipihenten, éjszaka komoly vihar tépázta meg a depot. Többen azzal töltötték az éjszakát, hogy próbálták a földön tartani a sátraikat.

Pálya nyitásra viszont már jó idő volt, szikrázó napsütés várt bennünket a warm-upon. A bemelegítő edzés 10 perce alatt kellett eldöntenünk, hogy a még ki sem próbált gumit használjuk-e majd a versenyen, vagy a pénteken használtak közül teszünk fel egyet. Viktor hat mért kört tudott teljesíteni a rövid edzés alatt, második legjobb időt 1:30:9-et futva Jerman mögött. Ez indításnak ígéretes volt.

Megbeszélés következett a két Pirellis szakemberrel. Tapasztalatok alapján, ami ugye az időjárás miatt nem volt soknak mondható, ki kellett választanunk, melyik abroncsot használjuk a versenyen. Nem csak Viktor adataiból dolgozhattunk, hiszen bár Pellizzon szombattól Dunlopokon gurult, Filla és egy osztrák versenyző Schrammel is tesztelte a Pirelli új fejlesztésű gumijait. Végül a legutoljára használt változatnál maradtunk a hátsó gumi tekintetében. Viszont az első gumin aggasztó kopás látszott a warm-up hat gyors köre alatt. Sőt Viktor is panaszkodott, hogy nem a hátsó tapadással volt baja, hanem a motor eleje volt bizonytalan a kanyarokban. Ezért az a döntés született, hogy kockáztatunk és az addig végig használt SC1-es keveréket SC2-re váltjuk. 

A superbike futam a nap záróeseménye volt. Ekkorra már szárnyra kapott a hír, hogy a "local hero" Berto Camlek is rajthoz áll a rajtrács végéről. Pénteken csúnyán eldobta a vasat, mentő vitte el. Dacára annak, hogy nem volt mért ideje, a zsűri úgy döntött elindulhat az utolsó rajtkockából. Viktor a második rajtkockából várta a piros lámpák kialvását. Ami még azelőtt kialudt, hogy a piros zászlós pályabíró elhagyta volna a pályát. Talán ez lehetett az oka, hogy Viktor jó szokásától eltérően nem hozta el a rajtot. Jerman és Pellizzon mögött harmadiknak fordult. Jerman a második körben új pályacsúcsot motorozott, 1:28:867-et. Őt Pellizzon követte ekkor még alig 1 mp-es lemaradással. A második kör közepén az alsó kanyargós részen Camlek megelőzte Viktort, aki a Zágráb kanyar féktávján azonnal vissza is vette a harmadik helyet, megmutatva, hogy nem adja könnyen a bőrét. A célegyenesben viszont Berto már nem hagyott esélyt, a superbike motorja lelépte Viktor stock ezresét. Viktor láthatóan próbálta tartani Camleket, körönként pár tizeddel tudott csak távolodni a helyi menő. A célig sajnos nem változott a sorrend, versenyzőnket negyedikként intették le. Mögötte a szintén Pirellivel és egy superbike BMW-vel induló Michal Filla végzett. 

Kispataki Viktor:
"Meglepetést okozott a Pirelli, nem számítottam ilyen eredményre. Az előttem végzett ellenfeleket még egyforma feltételek mellett is igazi kihívás legyőzni, a negyedik hely reális eredmény. A verseny alatt nem várt módon ismét az első gumi okozott problémát, a lenti kanyargós részen folyamatosan be akarta csukni a motor elejét, nem tudtam lendületből motorozni. Sajnos itt üt vissza, hogy szombaton nem tudtuk a beállításokat a gumikhoz és a pályához hangolni. Azt gondolom jó eredmény, hogy a 12 körös verseny végéig, a lekörözéseket nem számítva, azonos időket tudtam motorozni, nem csökkent a hátsó tapadás drasztikusan. Köszönöm a segítséget a Pirellinek, ha ilyen ütemben fejlesztenek tovább lehet hogy Rijeka nem marad "egygumis" pálya!"

A versenyt követően megtudtuk, hogy az általunk kipróbált keverékek fognak nagy valószínűséggel alapul szolgálni a jövő évben forgalmazott Pirelli slick és mintás versenyabroncsokhoz is. 

Képekért klikk!
KÉPEK